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深度 | 收购了35家AI公司，苹果的东谈主工智能走窄了
发布日期：2024-10-31 10:24 点击次数：143
10月29日，苹果崇敬发布了iOS 18.1，其中就包括全新的AI功能的Apple Intelligence（Apple 智能）。
苹果CEO库克在酬酢平台上发文文书了Apple Intelligence的到来，暗示这会是“一个欣喜东谈主心的新时期的运转”。
库克所称的这些欣喜东谈主心的Apple Intelligence首批功能，如故通过 iOS 18.1、iPadOS 18.1 和 macOS Sequoia 15.1 等免费软件更新向用户推出。这些功能包括写稿器具、讲演概要、邮件概要、更当然的 Siri 体验、相片计帐器具等。
总的来说，AI加捏之后，这些功能齐有了很大擢升，比如Siri在语义厚实、语音识别、意图识别的速率和准确性方面齐有了昭彰改善；使用 Writing Tools 时，Apple 智能可为用户输入的文本提供不同版块供用户采取，凭证目标读者和现时任务调遣文本调性，令其读来专科、简练或亲切。Proofread 可为用户查验语法、措辞和句式结构，同期提供修改建议和筹商讲明注解，供用户检察不详快速接受。用户还可选中恣意文本，生成概要、重心摆设、表格或列表花样的概要。
关于当今的苹果用户来说，这些更新的AI才智确凿是欣喜东谈主心的；然而关于业界来说，这些功能少许齐不欣喜东谈主心——险些统共的功能安卓手机厂商齐如故杀青了。
要是再探究一下当年数年苹果在AI上的雄壮进入，Apple Intelligence真实少许齐不欣喜东谈主心了。
苹果是全球收购AI公司数目最多的科技企业之一。遏抑2024年，苹果一共收购了35家AI公司，触及了Voysis、Curious AI、AI Music、WaveOne等着名初创AI公司。早在2019 年，苹果负责机器学习与 AI 计策的高等副总裁约翰·詹南德雷亚（John Giannandrea）曾暗示，公司有 “数千东谈主” 从事与 AI 筹商的款式。
苹果上一个让东谈主欣喜东谈主心的居品是苹果汽车。苹果早在2014 年启动其汽车诡秘款式“泰坦霸术”（Project Titan），传说那时每个加入苹果造车诡秘部门的职工齐会被见告，他们的职责是公司的“next big thing”：一个将挑战底特律，颠覆汽车行业的居品。
但在2024年2月，苹果公司作念出了一个让东谈主惊怖的决定：与其进入资源研发汽车，不如将元气心灵围聚在生成式 AI 上。苹果觉得生成式 AI 背后的期间对 iPhone 业务将来的得胜至关垂死。
问题是，手机如故是个接近弥漫的市集，何况竞争极为强烈，将AI资源围聚在这上头很难酿成互异性的竞争上风，也很难大幅改变面前的市集模式。
要是不探究流程，苹果作念出这种采取真实让东谈主惊怖：在手机市集，苹果面对着华为、三星等公司的建壮竞争；而在生成式AI限度，Youtube博主Brandon Butch窥察的一些苹果里面职工觉得，至少到面前为止，其生成式东谈主工智能期间逾期于行业当先者两年多。
而好意思国的智能汽车限度，在线配资平台除了特斯拉鹤立鸡群外，其他新兴智能汽车公司并莫得很好的阐发，传统汽车公司更是远远逾期。第三季度，特斯拉好意思国市集共拜托了约166923辆纯电动汽车，通用同期共拜托了32095辆，福特汽车共售出23509辆纯电动汽车。
以苹果的居品力和供应链方面的进修才智，以及苹果在智能驾驶上的先发上风，苹果汽车本应是一款极具竞争力的汽车居品。但便是这样一个进入十年、损失资金跨越100亿好意思元、领有2000多东谈主团队的“next big thing”被库克砍掉了。
苹果在智能汽车款式上的扭捏和烧毁，充分展现了库克本东谈主在东谈主工智能上的扭捏和阑珊计策性。
2014年启动这个款式之后，负责东谈主 Steve Zadesky的霸术是打造一款能与特斯拉竞争的电动车。但苹果首席盘算官 Jony Ive 则觉得应该建树一款自动驾驶汽车，不吝本钱招募了数百名领有机器学习等过失期间教授的巨匠。
在建树自动驾驶汽车的不同阶段，苹果曾与梅赛德斯-疾驰、福特汽车、良马、全球、特斯拉、Canoo和迈凯伦计划过潜在的配合关系。苹果传说与疾驰“计划了数月”，那时的念念法是让疾驰制造汽车，并将苹果的自动驾驶平台驾驭到疾驰的汽车上。这险些便是华为面前在智能汽车限度上演的变装，但苹果最终决定要我方制造汽车。
到了2016年，Zadesky离开了苹果，继任者 Mansfield 向团队文书，将从制造汽车变嫌为建树自动驾驶软件。几年之后，Kevin Lynch罗致了款式，决定总结最初的电动汽车制造霸术。然后，这个款式就被砍掉了。
2020年12月，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在酬酢平台上证明，在特斯拉Model 3款式最昏黑的日子里，我方曾与苹果公司首席履行官蒂姆·库克（Tim Cook）斗争，计划苹果收购特斯拉的可能性，那时特斯拉市值惟有面前的畸形之一，但蒂姆·库克拒却参与计划。
一谈走来，苹果在智能汽车限度有过那么多契机，也有过那么多的先发上风，但齐逐个错过不详烧毁了。
着名科技记者马克·古尔曼（Mark Gurman）曾知道，苹果公司创举东谈主史蒂夫·乔布斯在推出iPhone之后率先提倡了苹果汽车“Apple Car”的观念，并曾建议收购通用汽车。
乔布斯那么多年之前就指好了路，苹果当今路照旧走歪了。这些问题库克判辨要承担最大的背负，这亦然这样多年以来苹果“next big thing”和“one more thing”越来越莫得蛊惑力的原因场地。
